"整车特征"办法下月取消 进口豪车可能国内组装

“整车特征”将下月取消

昨天有来自中国汽车工业协会的消息称,实行了四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》将在9月正式取消,也即中国不再对“等于或超过整车价值60%的进口零部件”征收与整车相同的关税。汽车业专家认为,这一变动可能导致的结果之一,是部分目前以整车进口的豪华汽车,今后会改为在中国组装生产以降低价格。

汽车零部件业面临冲击

为防止跨国汽车企业以半散件进口方式在中国国内组装整车,伤害国内汽车零部件业发展,由发改委牵头,商务部等五部委联合发布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》从2005年4月1日开始实施。该办法对等于或超过整车价值60%的进口零部件征收与整车相同的关税(零部件关税是10%,整车关税是25%)。

业内担心,“整车特征”办法取消之后,合资品牌汽车会回复到总成进口在国内组装的方式,这种存在的可能性,将对国内原本就落后的汽车零部件业形成冲击。

但从目前情况看,业内专家预测这种影响的范围将不会很大。汽车业分析师张志勇在接受本报采访时表示,国际汽车制造商目前基本在中国建立了零部件配套体系,“相信他们也不会轻易放弃,仍会坚持国产方向”。

进口豪车最有可能改为组装

张志勇认为,由于中国零配件企业多是中低端产品的生产商,原有办法限制的基本上是高端豪华外资汽车制造商。从“整车特征”实施几年的情况看,豪华车制造商都因为这个办法,而放弃了总成进口改为整车进口。“反而没有像我们所预期的那样,把豪车完全拆散到中国来生产”。因此,此后豪华汽车制造商的合资企业,更有可能为了提高市场的竞争力,而把目前整车进口的项目转而实行总成进口,到中国组装的方式以降低价格。

记者了解到,国家有关部门已经设立具体机构,以关注“整车特征”办法取消对行业的影响,对国内汽车零部件业的保护和引导预计也将采用新思维和新办法。

责任编辑:孙吉鹏
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