主打入门级市场 迈腾1.4TSI国产前解析

迈腾1.4TSI国产前解析

随着速腾1.4T车型的上市,“1.4T”和“7速DSG”几乎成为国内大众新产品的代名词,最近迈腾1.4T即将国产的消息爆出更是吸引了消费者的视线,因为该车这将会是国内所生产的排量最小的中型轿车。

主打入门级市场 迈腾1.4TSI国产前解析 汽车之家

『此次引用的图片全部是测试车的谍照,并非最终量产版』

??? 迈腾于今年年初正式改款,虽然外形没有变化,但是改款后车型的自动变速器全部使用了6速DSG双离合变速器,该车也是国内首款使用双离合变速器的车型,不过由于DSG变速器匹配问题,新迈腾上市后只推出了1.8T和2.0T两个动力版本,对之前的2.0L车型进行了停产处理,技术过老不适合迈腾这样的高端车型,这是官方给予2.0L车型停产的最主要原因。

形式名称(形式核准号): FV7147TATG
厂牌: 迈腾(MAGOTAN)
汽车类型: M1
车型的识别方式和位置: 整车铭牌固定在发动机舱内

车辆制造厂名称:

一汽-大众汽车有限公司
生产厂地址: 吉林省长春市东风大街
变速箱形式/挡位数: 手自一体/7挡
发动机型号/企业: CFB/上海大众动力总成有限公司

??? 新款车型的上市犹如给迈腾注入了强心剂。上市5个月,新款迈腾的销量一直在上升,而且新车不仅升级了动力和配置,同时还下调了售价,这是迈腾的性价比得到提升提升,不过2.0L车型的停产也使迈腾缺少了一款热卖的车型。

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??? 就在上一个月前,迈腾再次对新款车型进行了小的调整,虽然有DSG缺陷的问题爆出,但是由于一汽-大众方面处理得当,对销量也没有太大的影响,不过相对于其它品牌中型车的飞速增长,一汽-大众方面也只能在通过营销手段的变换来提升迈腾的销量,不过效果并不尽如人意。

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??? 相反,大众的老对手通用在市场上面却取得了全面的胜利,新君威和新君越的推出证明了细分市场的好处,新君威凭借2.0L、2.4L、1.6T、2.0T四种动力为消费者提供更为全面的需求,使新君威既可以满足入门级消费者的需求,又可以让高端消费者不失面子。丰富的产品、入门级的售价来的是飞速增长的销量,可以说新君越为新一代中型车做了一个榜样。

 

榜样就是用来借鉴的,相对于新君威的现状,对比迈腾来看,实际上迈腾并不缺少高端车型,而且通过比较2.0TSI的迈腾其王者地位依然不可撼动。迈腾最缺少的就是入门级车型,此次推出1.4TSI车型的计划就是填补迈腾在入门级中型车市场上面的空白。

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??? 和1.4TSI速腾一样,未来将要推出的1.4T迈腾也将是2.0L车型的替代产品,而且售价和定位将会和之前2.0L迈腾非常接近,17-19万元将会是迈腾1.4T的售价区间。

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??? 迈腾1.4TSI将会搭载最大功率为130马力的国产1.4L涡轮增压发动机,最大扭矩为220N·m,这款发动机也刚刚装配到了速腾上面,而海外的双增压1.4TSI发动机将不会在国内生产,所以也不会装配在迈腾上面,毕竟速腾上面已经验证了,如果不追求卓越的动力,那么这款发动机绝对满足日常的驾驶。

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『迈腾1.4 TSI发动机』

??? 有消息称一汽-大众将会为1.4T迈腾配备7速DSG变速器,这一消息已经在曝光的谍照上面得以证实,另外在早期的谍照上面我们还可以发现有配备5速手动变速器的车型,也就是说1.4T迈腾将会推出手动和自动两种车型,分别配备5速手动变速器和7速DSG变速器。

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??? 不过目前国内还只有上海的娄唐可以提供1.4TSI发动机,一汽大众方面虽然也正在建设1.4TSI发动机生产线,但是目前还没有具备生产能力,明年大众在国内的两个合作伙伴将会有更多的车型需要配备1.4TSI发动机,这会使1.4T将会面临着产能不足,所以以此推断1.4TSI迈腾的国产还将需要一段时间,新车的推出可能会让我们等到明年年中。

责任编辑:孙吉鹏
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