最受欢迎的10大自主品牌车

最受欢迎10大自主品牌车

曾记得有一句很振奋人心的广告语:“长城永不倒,国货当自强。”这句话用来作为对自主品牌的激励,也并不为过。如今,虽然曾经的“北京”、“上海”等老牌国产车已离我们远去,但多年来也有不少较为年轻的自主品牌涌现出来,并且拥有着更为广泛的用户群体。今天咱们就借着国庆的热闹劲儿,来看看比较受大家认可的10大自主品牌车。

  自主品牌可谓车厂林立,但在强势的合资及进口车带来的压力下,能够广为人知并且在一定程度上得到用户认可的品牌并不太多,所以本文与其说是自主车型的推荐,倒不如说是对各家车厂代表作的一个盘点。

  自主品牌汽车在微型车范围内可谓大放异彩。其时尚的外形,低廉的价格,使国产微车成为许多希望购买代步小车顾客的首选。这之中又以奇瑞,比亚迪,吉利三大自主汽车品牌最受关注。

  奇瑞QQ

  



  推荐理由:作为自主微型车的元老之一,QQ的出现让人眼前一亮。虽说其外形设计借鉴了雪佛兰的Spark,但抢在后者之前进入大众的视野,占据了很大的主动。在看惯了方方正正的奥拓的人们眼中,它的确显得时尚、可爱,而低廉的价格又使它占据了进一步的主动。直到今天,QQ仍然是奇瑞销量的主力之一。

  



  目前大部分销售的皆为最新的QQ3启航版,相较于老款QQ3进行了4项升级,首先,颜色升级,新启航版新增了皇爵金、魔力黑、天山白三种流行色;配置升级,新启航版将先前的灰色内饰、针织座椅、电子指针仪表分别升级为浅色内饰、绒布座椅、数字仪表,并增加了数字式倒车雷达;性能升级,整车NVH升级、优化手刹行程和换档机构,同时,底盘系统也进行了调教升级;排放升级,QQ3新启航版全部配备了EOBD系统,满足国ⅢEOBD / 国ⅣEOBD标准,排放表现更加出众。

  QQ3就外形而言虽然比较时尚但较之市场上出现的新车来说也已经算是老者了,不过作为个人的代步工具比较合适。灵活机动,价格低廉,油耗较低作为QQ3的最大的优点让车主们大加称赞。此外现在QQ的售价也算是突破新低了,估计在近段时间内不会有大的变动,看好的消费者可以考虑出手。

 

 吉利熊猫

  



  推荐理由:熊猫可以说是新生代自主品牌微型车的代表,和比亚迪F0一样,以丰田的小车Aygo为设计蓝本。有所不同的是,熊猫在外观设计上大打个性牌,车如其名,无论在外观还是内饰上都突出“熊猫”的元素,个性鲜明,很容易被年轻的消费者所接受。

  



  熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm,与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm,最小离地间距123Mm。车重为标准的937~985公斤之间,以及满载时的1312~1360公斤。全车可容纳5人,油箱容积为35升,后备箱容积205L。

  其他方面,熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14,转弯半径为4.5米。在动力方面,两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上,最高车速可达145及165公里/小时,先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦,峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术,享受动力的同时保证了较低的油耗。

 

天津一汽 夏利

  




  推荐理由:夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅,畅行中国18年,至今累计产量已逾百万,社会保有量达70万辆。N3这个名字也颇值得玩味,代表着夏利的“三省”理念,即“省钱、省心、省时”,这也是夏利最能吸引消费者的地方。

  




  全新N3+系列车型与老款新N3相比,在外观方面的变化最大。其中,车身前部经过全新设计的中网,线条简洁大方。与新款双透镜圆型前大灯及时下流行的圆型雾灯相组合,形成了N3+全新俊朗的“面容”。而流畅动感的组合尾灯,亮度更高,识别度更清晰,也形成了全新的尾部造型。

  天津一汽最新研发的1.0L三缸12气门发动机以及1.4L直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)发动机为全新夏利N3+提供经济高效的动力。

 

比亚迪F3

  




  推荐理由:一直以来走性价比路线的比亚迪F3,都是以中级车的外型和配置为基础,以经济型车的价格为竞争优势屹立在国内汽车市场中,其销量也是长期位于榜单的前列。

  




  比亚迪F3实用型标配有真皮内饰、单碟CD、ABS制动防抱死系统、电动车窗等;舒适型在实用型的基础上新增了驾驶座安全气囊、电动天窗、自动大灯等装备;豪华型在舒适型的基础上更是增加了铝合金轮毂、副驾驶安全气囊、多功能方向盘及DVD系统、自动空调等;作为亮点的智能型则配备有GPS导航、无钥启动、倒车影像、车载电话、电视等智能化装备。1.6L自动挡车型配置与豪华性相当,主要减少了DVD屏和自动空调。

  F3智能白金版延续了F3靓丽的外形、高效的动力以及贯有的节油性能,并在原有车型基础上进行了配置和品质的升级。特别是F3智能白金版智能型,搭载了全新开发的KeylESs无钥匙系统、智能娱乐通讯系统、智能安全辅助驾驶系统等电子智能配置,给消费者带来更安全、更舒适的人性化体验。据介绍,F3智能白金版智能型该功能是基于射频技术开发出来的,采用先进的加密算法,能够实现车主身份识别、智能进入、智能启动、方向盘锁定、遥控门锁、寻车及报警等功能,让车辆具备更高的便利性和防盗性。

  动力部分,采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴(sohc)、四缸16气门发动机。最大功率73.5千瓦,最大扭矩134牛米,这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够,关键是它很省油,百公里油耗6升左右。

 

 海马福美来

  




  推荐理由:在进入21世纪后,福美来和伊兰特、凯越一起被冠以“新三样”的称号。当年的保有量是相当大的。但自从海马和马自达分手后,福美来车型陷于了一个新的尴尬局面。现在很多人把换装4G18的海福星当成了当年的福美来。实际上,现在被称为福美来2代的车型远比海福星在技术上更成熟。尽管4G18动力以及配套变速箱技术本身是成熟的,但和福美来车身结合的话,还是以福美来2代的ZII发动机系列车型质量最稳定,做工以及装配工艺也相对较高。

  




  福美来二代采用了马自达原装进口ZM II全套的动力系统,最大功率达到71千瓦/5000r/min,最大扭矩为140.2牛?米/4000r/min。ZM II发动机拥有独特的VICS可变惯性进气技术,在低速行驶时采用长进气道,在高速行驶时采用短进气道,在不同转速下试种获得最佳进气效率,充分发挥发动机性能。并采用PCM一体化动力总成控制模块,S-EFI 顺序多点燃油喷射等先进科技,不但提升了整车的动力性能,更保持了福美来品牌一贯经济节油的特性。

  从福美来到福美来2代,它都采用四轮独立悬挂,后悬挂是马自达独特的TTL独立结构,比一般同级车采用的扭力梁半独立式悬挂要复杂和精密,造就了福美来2代在过弯时比较精确、灵巧的动态表现,和一般日系车有些感觉单薄不一样的是,福美来2代的悬挂支撑感觉还算硬朗、扎实。虽然福美来2代的整车重量并不高,但是通过减速带等设备的时候,悬挂对于能量的吸取比较到位,较轻的车身没有出现反复晃动。底盘表现紧凑出色对于增强福美来2代的操控性可以说是比较到位的,不足的是,后排舒适性会在坑洼路面时有所降低。

 

  中华骏捷

  



  推荐理由:“小宝马”骏捷自推出以来,销量和市场保有量一直比较高,这是因为大多数人都觉得花A级车的钱领回一款B级车还是相当划算的--毕竟骏捷4648x1800x1450mm的三围不仅看上去更加大气,且在空间方面的优势更是不必多言,商务家庭的需求均可兼顾。

  



  在外观上,08款骏捷主要是对前散热进气格栅进行了放大处理并增加了车顶尾鳍装饰;内饰方面,最明显的改动就是将过去的四辅式方向盘换成了多功能版本的三辅式方向盘;在款型上,08款骏捷增加了1.6L的天窗版,这让消费者有了更多的选择。

  除了价格优势,骏捷也拥有一些技术上的相对优势:例如底盘结构采用了此级别罕见的前双叉臂,后多连杆式四轮独立悬架,经过良好的调教,不论是对侧倾的抑制还是对路面振动的过滤都非常到位;长达 2790mm的轴距保证了整车的乘驾舒适性,在数据上甚至将凯美瑞、老款雅阁等B级车甩在了脑后。当然,发动机技术陈旧、内饰用料廉价、塑料感强、做工不精细则是骏捷急需解决的主要问题。

  骏捷一共配有4款不同型号的发动机,其中我们所推荐的08款1.6MT车型主要采用输出功力为 74Kw/6000rpm,最大扭矩为134Nm/4500rpm的1.6升SOHC发动机,此发动机的官方百公里等速油耗为6升;而 1.8MT系列车型主要采用输出功率为100Kw/6500rpm,最大扭矩为165Nm/5000rpm的1.8升DOHC发动机,百公里官方等速油耗为6.2升。虽然我们推荐的1.6和1.8版本车型都只能选择5档手动变速箱,但是个人认为从性价比的角度来看,选用手动档确实是省去了不少银子,何况这款变速箱与发动机的配合还算默契。

 

 荣威550

  




  推荐理由:数字轿车荣威550近期可谓大热车型。在月销量突破5000之后,该车型仍然一路保持上升势头,牢牢占领着主流家轿首选的地位。而说到动力和油耗,自然也不能漏掉这一车型。撇开蜚声海外的Kavachi1.8T涡轮增压发动机不谈,其1.8LDVVT车型在油耗的性价比上更值得家庭用户选择。

  




  荣威550搭载的1.8LDVVT发动机采用当下全球最先进的进排气双连续可变气门正时技术,沿承了VVT发动机可变气门正时技术经济节能的优点,也解决了VVT发动机只能对进气门进行调节、结构复杂负荷大等未能克服的技术难题,同时还可根据发动机转速不同实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调,在提高动力性能和降低排放上效果更佳。

  整车设计理念上,荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身,拥有SCS六位一体主动安全系统,并达到欧洲碰撞标准(NCAP),同时也符合中国标准(CNCAP)五星级碰撞要求。在外观与内饰方面,超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计,展现了荣威550外型动感时尚的魅力;而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯,以及17寸时尚精铸全铝轮毂等,整车呈现鲜明的现代审美风尚;冷暖色调的内饰档次感十足,配以镀铬装饰的航空式中控台,承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。

  荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统(TPMS),EBA电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统,大尺寸前后通风盘式制动器,标准达到欧洲标准(NCAP)星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架,强度不亚于钢制骨架,质量轻、强度高,为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外,荣威550还增加了诸多人性化配置,如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。

 

东风风神S30

  




  推荐理由:风神S30作为家用紧凑车型,独特的前脸时尚大气,内部配置十分人性化;虽然做工有待提高,但是自动挡8万的价格可以说是紧凑车市场中最便宜的车型,性价比还不错。对于东风这个自主品牌来说,S30可以看做是复兴之作,而对消费者而言,由于其技术是源自雪铁龙爱丽舍,已经相当成熟,还是值得信赖的。

  




  风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计,车身工程由东风技术中心与IDG(意大利设计)联合设计开发;在欧洲设计的基础上,结合中国目标客户审美情趣和使用需求,并融入了日系车精益求精的设计理念。

  风神S30内饰简约精致、温馨舒适。风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器, 并采用世界先进的BOSCH电喷技术,在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时,充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器,该自动变速箱技术成熟,能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯,随时提供期望的换档模式。

 

奔腾B70

  



  推荐理由:虽然奔腾品牌在中国汽车市场中算是一股新生力量,但有一汽的支持,奔腾在国产自主品牌中迅速成长壮大。奔腾B70是奔腾汽车的第一款车型,大量采用马自达6的技术,设计研发成本有所降低,但操控性能在国产中型车中算是比较不错的,并且奔腾B70的价格也是非常具有竞争力的。

  



  2010款奔腾B70前脸进气格栅由三条幅变为五条幅,前保险杠经过了重新的设计,尾灯由原先的五辐轮毂变为七辐装,尾灯部分采用全新造型,后制动显示灯采用LED。2010款B70尾灯的外形轮廓没有任何变化,延续了老款经典的造型,不过它抛弃了内部原型的设计,加入了更为时尚的LED灯组,看上去比老款漂亮。

  奔腾全系有2.0L与2.3L两款发动机选择,均采用了S-VT可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管技术,VID可变进气道和VTCS可变滚流控制系统,因此其动力输出在同级车中还是颇为可观的:2.0L发动机的最大输出功率高达108kW,最大扭距为183Nm。两款发动机最具有决定性的差距在其搭配的变速箱上,2.0L发动机除了与2.3L同样搭配着一款5挡手自一体变速箱外,还有一款6挡手动变速箱作为选择。从技术上讲,6MT变速箱相比市面上常见的5MT变速箱,增加的一个挡位在高速巡航时可发挥明显的用处,同时低挡位的齿比可以设定的相对密集一点,令挡位切换的转速衔接效果也更好一些,反应在动力输出上就是更平顺——更能满足车友操控和驾驶的乐趣,在油耗上也更经济。这也就成为了奔腾的一大卖点。 

 

长城哈弗

  



  推荐理由:作为自主品牌主攻入门级市场的SUV,哈弗自上市以来便占据着绝对主力的位置,其销量在同级中的领先优势非常明显。其取胜原因无异于了解消费者的需要,外形时尚运动,配置讨人欢心,最让人心动的是优良的品质和性价比,综合因素使哈弗在今年来的SUV市场中的表现十份出色。

  



  哈弗的外形给人的第一感觉就是大,可实际上车身尺寸并不夸张,长度不过4620毫米,车宽1800毫米,车身高度达到了1.71米,看着还是挺有气势的。哈弗的内饰可以说是典型的纯正越野车风格,车内遍布说不清是什么颜色的塑料件,基本没有什么修饰可言,但是对于越野爱好者来说这是最好的设计语言,过多的花样只能是画蛇添足。

  哈弗CUV装备汽油发动机和柴油发动机,汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机。4G64发动机93kW的最大功率在同级别中并不占优,195N·m的扭矩推动这辆车不算吃力,但作为越野用途的话恐怕会稍显不足,相比之下4G69发动机100kW的动力更好些。悬挂方面采用了非承载式车身和硬轴式悬挂,可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器,两驱模式下是后轮驱动,有高速四驱和低速四驱模式可供选择,这是越野车的标准配置。

  对于国内SUV行业来说,哈弗H3的低价推出将有可能会改变整个市场格局,显示了其巩固SUV市场霸主的决心。对于普通消费者来说,哈弗H3推出的意义更在于其可以引导SUV市场的理性化消费。

  从消费心理来看,购买小排量SUV的消费者,通常拥有双面诉求,很多人喜欢追求个性自由,因此SUV车型成为他们购车时的首选;但他们又属于理性一派,他们不愿意为大排量SUV的偏高售价以及高油耗买单。正因为如此,他们成为小排量SUV的拥趸,对于这些消费者来说性价比是影响他们选购车型的第一要素。而长城全新推出的2.0L哈弗H3绝对是其中的佼佼者,在小排量SUV领域的性价比非常高。

责任编辑:张春萍
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