便宜也有好车 12款优等车

便宜也有好车 12优等车

 6万元能买什么车?要放在前几年,也就是在那几辆微型车中做一个艰难的选择——它们虽然便宜,却有着做工毛糙、小毛病多这样那样的问题,让人非常感觉鸡肋,不买吧,出门不方便,买了吧,又觉得不值。

  这个以前让人感觉尴尬的购车预算,放在近日的车市中却有众多的选择,而且不再只是微型车,甚至覆盖到小型、紧凑型市场,甚至连SUV都有的选。我们今天就来看看,花6万块钱,都能在国内的车市中买到什么车。

  长城迷你SUV——最经济的SUV之选

  价格区间:4.29万-5.69万


  严格来说,这辆小车以“长城迷你”之名首次出现在我们的视野中还是近两年前的事了,长城终于在今年9月份将它推向了市场。依靠全系不到6万元的定价与娇小的车身尺寸,一上市就引起了业内的广泛热议。

  

迷你SUV不论行到哪里,都能依靠独特的外形吸引众多眼球


  不到4米的车长、1米6刚刚出头的车宽,搭配厚重的全车大包围,构成了迷你SUV的主体。一对复古、俏皮的圆形前大灯,让人在这辆迷你SUV身上丝毫看不到传统SUV的大气与运动感,反倒是有几分那种小孩子想冒充大人的可爱,也因此格外让人觉得容易亲近。

  车内空间足以满足一般三口之家

  毕竟是和精灵出自同一平台,迷你SUV的内饰设计与精灵极为相似,只不过在控制台与中控面板的造型设计有了些变化,看上去比精灵更为简洁、清晰,而全黑的材质配色似乎也在提醒着人们不要小看它的运动性能。而座椅与车门内饰板上的米色装饰也为避免了车内陷入过于沉闷的尴尬。

  可能不少朋友会有疑问,一辆轴距不到2米3的小车能满足一家人的乘坐需求么?长城给我们的答案是——绰绰有余,尤其是头部空间。身高一米七的编辑坐入前排,头部到车顶起码能有两拳的距离;而坐入后排后,头部空间也依然能保证在一拳以上,腿部也有近一拳的活动空间。

  

可按比例放倒的后排座椅大大扩展了装载能力


  后备箱拥有206L的容积,平时放个公文包什么的倒也足够了,需要时,迷你SUV全系均支持按比例放倒后排座椅,最多可提供860L的储物空间,一般出游带的东西完全能够装下了。

  和精灵同样的1.3L发动机

  和底盘一样,迷你SUV的发动机也是和精灵公用的同一款,甚至连动力调校都一模一样,推动迷你SUV不到1.2吨的车身在城市里游弋自然不成问题,但要想挑战复杂的野外,就有点不太现实了。

  点评:

  独特可爱的外形,充裕而又变化灵活的车内空间,再加上实用齐全的配置,想拥有这些?你只需花费不到6万元——这就是迷你SUV的魅力所在,众泰5008也因它丢掉了“最经济SUV”的桂冠。想要一圆SUV梦而又囊中羞涩的朋友不妨多加关注。

 

新奥拓:微型车市场的元老重焕新生

  长安铃木 新奥拓——微型车市场的元老重焕新生

  价格区间:4.49万-5.89万


  新奥拓最早出现在我们的视野之中,还是在08年11月的巴黎车展上,全新的设计让它立刻成为了众多车迷关注的热点,而在今年上海车展上的亮相确认会进入国内市场后,它的国产上市进程异乎寻常的快,9月我们就迎来了这辆车坛小可爱。

  

可爱又圆滑的外形使得新奥拓很容易博得人们的好感


  圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身,眼尾上翘的前大灯配合宽阔的进气格栅,让它看上去好像是一个笑得没心没肺的孩子,纯真而可爱。

  新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成,只是控制台的造型看上去有些复杂,线条多变,远没有外形那种浑然一体的感觉,很容易让人在视觉上留下杂乱的印象。

  

内饰设计是不是有点太复杂了?


  微型车的车内空间是每一个都关注的核心重点,此次测量新奥拓前后排空间的女编辑身高164mm,在保持一个舒适坐姿的情况下,前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离,后排头部离顶棚有一拳的距离,腿部空间大概三指左右,总体来说表现还算不错,尤其是前排的头部空间很宽敞。

  再来看看行李箱,新奥拓的行李箱门很小,而且开口很高,要想放一些比较沉重的物品就得费点劲了。129-367L的容积在微型车中倒也不能算小,但出游时就不得不对行李精打细算了。

  新奥拓的发动机升功率比比亚迪F0的还要强

  新奥拓搭载了铃木全新直列三缸K10B发动机,双顶置凸轮轴设计,非常值得一提的是这款发动机的升功率达到了52kw,超过了号称“史上最强全铝发动机”——比亚迪F0自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机。

  点评:

  看看目前国内的微型车:QQ虽然依然风光,但逐渐衰老的态势已经无法遮掩;奔奔连QQ都比不过,更难有翻身的机会;而那两款仿造丰田AYGO的自主品牌,比亚迪F0销量冲得很猛,但表现得有失稳定,吉利熊猫则因为过于可爱的造型,限定成了“小女孩专属座驾”,打不开市场局面。

  相比之下,新奥拓就显得格外有竞争力了:首先是品牌认可,奥拓在国内积累下的广泛口碑,让它不必担心知名度与口碑;而且国内购买微型车又多是刚进入社会的年轻人,外形往往是他们做抉择时的重要因素,这方面新奥拓的表现也让人满意,圆润乖巧又不失机灵动感,算是“老少皆宜”。长安铃木很有可能依托它,重新夺回微型车市场的冠军宝座。

 

V3菱悦:不乏运动资本的经济选择

  东南汽车 V3菱悦——不乏运动资本的经济选择

  价格区间:5.98万-7.08万


  08年10月23日,东南汽车推出了首款自主研发紧凑型车——V3菱悦。这款并没有过多宣传的产品,却是一款“深藏不露”的高手。

  

外形和蓝瑟很像,但更硬朗、更为时尚动感了


  虽然打着东南汽车自主研发的旗号,但V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,着意突出锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。

  

内饰设计简洁,着重突出运动感


  内饰上采用上深下浅的深色系组合,点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰,让车内看上去动感十足。虽然整体看上去很“大众”,但在细节上的处理比较人性化,做工中规中矩,属于第一眼不会让人感觉惊艳,但确实比较实用的类型。

  在V3菱悦的车内空间就比较局促了,身高一米七的乘客都感觉比较局促:前排还好,头部距离车顶棚能有一拳的距离,而后排就要下降很多,头到车顶的距离只剩三指左右,腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。

  后排空间比较局促,更适合作为年轻情侣或是单身青年的座驾

  后备箱拥有420L的容积,日常倒也够用了,遇到需要装载大件物品时,也可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。

  V3菱悦同样使用一台1.5L发动机,也同样出自三菱4G家族,不过其代号为4G15M,与比亚迪F3发动机的最大不同就是采用了双顶置凸轮轴设计,并应用了MIVEC可变正时气门技术。最直接的表现就是动力更为强劲:能够在6000转时输出81kW的最大功率,而且最大扭矩爆发得也要比F3早,3000转时就能提供134Nm的最大扭矩。

  虽然只有1.5L,但V3菱悦使用的4G15M动力表现也堪称运动

  MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位:发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时,并控制凸轮轴正时液压控制阀,并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制,补偿系统误差,达到最佳气门正时的位置,从而能有效地提高汽车的功率与性能,减少耗油量和废气排放。

  搭配爱信的5挡手动变速箱

  而搭配的则是产自爱信的5挡手动变速箱,特点是手感清晰、齿比细密均衡,驾驶起来比较轻松。

  点评:

  说到这里,似乎V3菱悦依然没有任何突出的卖点,其实它的卖点还是其悬挂系统:V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂,这种悬挂结构相对比较复杂,在成本方面比较高,而且会在一定程度上影响后排乘坐空间,在紧凑型这个级别中很少使用。

  不过这种悬挂能保证乘坐的舒适性,而且操控性能极好;同时,V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术;搭配4G15M更强的动力表现,适合那些追求操控乐趣的年轻消费者。

 

骏捷FRV:华晨的首款自主平台下线产品

  华晨中华 骏捷FRV——华晨的首款自主平台下线产品

  价格区间:5.58万-8.38万


  骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下,与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸;其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”,但整体轮廓更趋圆润紧凑;配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯,颇显活泼动感。

  

骏捷FRV的外观依然带有点“宝马味儿”


  车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎,给人的第一眼印象就是充满运动感;车身线条简洁而流畅,优美的A柱不仅很有视觉效果,也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落,但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠,简单而紧凑。

  在车内空间上,骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距:对于身高一米八的乘客来说,不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离,而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。

  

不小的后备箱搭配可以按比例放到的后排座椅足以满足城市家庭生活需要


  314L的容积对于一款两厢车的后备厢来说已经不算小了,满足一般家庭的使用绰绰有余,还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。同时得益于两厢掀背门的设计,存放大件物品非常方便轻松,只是开启的角度较大,对于身高娇小的女性用户来说,关闭它可能是件比较费劲的工作。

  骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机,是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来,提高了压缩比,进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。

  4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩;而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率,在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。

  1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱,而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择

  1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱,而1.6L车型则增加了一款选择——三菱原厂生产的4挡自动变速箱。

  点评:

  相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言,骏捷FRV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格,对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品,最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置,而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以5.58万获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车,还是很划算的。

 

比亚迪F3:低配没有气囊让人不放心

  比亚迪 F3——低配没有气囊让人不放心

  价格区间:5.68万-9.58万


  看完了骏捷FRV,我们再献上一辆紧凑型车选择——比亚迪F3,作为比亚迪进军汽车领域的第一款产品,F3的表现可谓是开门红,05年上市,07年底销量就达到了15万辆。难怪王董事长有信心喊出“2015年要达到国内销量第一”的豪言壮语。

  

外观上模仿丰田花冠的味道太浓


  比亚迪F3的外形虽然一直为人诟病——模仿丰田花冠的味道太浓,但得益于近年来进步明显的做工工艺,倒是给人感觉越来越“能看”了。

  在内饰设计上也带有明显的日系风格,上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙,甚至在一些细节处的创新,更让人颇觉眼前一亮。

  

内饰设计带有明显的日系风格


  达到2600mm的轴距,保证了车内的乘坐空间:前后排头部空间都不错,身高一米七五的乘客入内,也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间;但后排的腿部空间只能算是够用,较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

  后备箱容积最大可达1500L,在城市中使用绰绰有余

  后备厢空间充裕,如果将后排座椅放倒,可以获得近1500L的容积,城市中使用绰绰有余。

  点评:

  在F3的车系中,三厢的1.5白金实用型G-i,两厢的1.5新手动实用型G-i和1.5实用型G-i指导价均在6万以内,也是F3全车系中销量一直最好的车型。搭载1.5L的三菱4G15S发动机,采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计,能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术。

  搭载实用的4G15S发动机

  搭配D16五速手动变速箱

  搭配D16五速手动变速箱,其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一,优势在于其价格便宜、技术成熟,保养维护便捷经济。

  事实上我们并不推荐购买这三款车型——安全配置过于精简,连个气囊都没有。如果不是预算有限的话,还是选择活力型吧,多花1.4万买个平安还是挺值的,而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。更高配的时尚型用九千元增加了电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助与真皮座椅——是否选择,就要看您个人是否真的需要了。

 

长安悦翔:高性价比的自主小型车

  长安汽车 悦翔——高性价比的自主小型车

  价格区间:5.39万-6.09万


  悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯与马自达3的混合味道:X型的前脸极富有冲击力与动感;五边形的中网配上熏黑的三角形大灯,张扬而有攻击性,正对年轻消费者的胃口。

  

长安悦翔——想买高性价比小型车的朋友可不能错过了


  车身外观走运动路线,在年轻人为主力的小型车市场非常讨巧

  车身侧面的线条也与马自达3非常相似,从A柱而起的线条,划过一个流畅的弧线,与高腰线汇合于车尾,结束得干净利落,保持着前倾的姿态,似乎随时都能急冲而出。车尾部的设计很简洁,熏黑的尾灯与前大灯相映成趣,突出的后保险杠与反光板则更加突出了整车的运动风格。

  

内饰设计简洁实用


  控制台的设计很简洁,不多的功能按键排列的很整齐,不会让新手有无从下手的尴尬。黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统,倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮,配合带有多功能按键的三辐方向盘,很有运动感。更让我们感到长安汽车诚意的是悦翔在细节处的做工,在7-9万元这个价位的车型选择中算是非常精细了,让人印象深刻。

  对于一款紧凑型车而言,悦翔的车内空间表现还算不错:身高一米七五的乘客坐入车内,前排能保证头部有两拳以上的富裕空间;

  车内空间对于一般三口之家使用,足矣

  转入后排,头部空间略有下降,头部到车顶仅有一拳的距离,腿部倒是能保证有一拳的活动空间。平整的后备箱加上可以按比例放倒的后排座椅,满足日常家用不成问题。

  目前全系只有1.5L+5挡手动变速箱一种动力选择

  先期上市的悦翔均搭载一款1.5L发动机,采用长安最新独有的滚流气道设计技术,配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。轻量化的车身、符合空气动力学的造型设计使得整车风阻系数仅为0.304,使得悦翔的综合油耗仅为6.9L/百公里,完全足以傲视大部分紧凑型车了。

  点评:

  除了一些做工细节上稍嫌粗糙外,悦翔在各方面的表现都有着直逼合资品牌的实力,而且其价格也才5-6万,性价比极高!注重实用性的消费者可不要错过了。

 

江淮同悦:经济的家用小型车

  江淮汽车 同悦——经济的家用小型车

  价格区间:4.98万-6.68万


  江淮的小型新车同悦/同悦RS的出现似乎显示出江淮的战略转型——这个第一辆轿车就瞄准中型车市场的自主新品牌,终于也走回了自主品牌主打性价比小型车的传统路线。

  

同悦的外形设计很协调,时尚而耐看


  同悦的设计同样由意大利汽车设计公司宾夕法尼纳操刀,虽然对于见惯场面的国内消费者而言未必算是惊艳,但整体外形协调自然,时尚而耐看,尤其是三厢车型,还带有一股稳重的气质。

  黑米双色搭配的内饰干净整洁,加上简练整齐的功能按钮排列,给人的感觉就是很清爽,集中的功能操作方式也减少了初上手的使用难度。只是素雅的颜色搭配不是很耐脏,需要车主打扫得勤快点。

  

内饰设计给人感觉很清爽


  同悦的车内空间使用是其值得称赞的地方,虽只有2410mm的轴距,但对于身高一米八的乘客来说也可以坐得很自然舒适:前排头部能有近一拳的活动空间;后排头部空间略有下降,到车顶仅有两指的距离,而腿部则还能保证有四指的活动空间。在小型车中这个成绩算得上是很不错了。

  车内空间表现在小型车中属于非常不错的

  后备箱容积足以满足家庭用户的日常需要,458L的容量加上可以按比例放倒的后排座椅,集体出游也可以轻松应对。

  只有手动挡车型,难免会冷落一批追求轻松驾驶的自动挡用户

  目前上市的同悦车型有1.3L和1.5L两个排量选择,使用的均为东安出产的三菱4G系列发动机。只是目前搭配的都是5MT手动变速箱,可能难以满足那些追求轻松驾驶的自动挡用户。

  点评:

  时尚而大气的外观、同级别中出众的车内空间和油耗经济性不错的动力系统,构成了这款江淮的小型车,我们推荐注重性价比的家庭用户不妨多关注一下它。唯一让人感到忧虑的只有江淮还不够完善的销售网络,可能会让不少消费者对其忍痛割爱。

 

 比亚迪F0:微型车中技术含量最高的底盘

  比亚迪 比亚迪F0——微型车中技术含量最高的底盘

  价格区间:3.69万-5.39万


  F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹,但无疑还是很成功的:总是保持着笑容的中网与进气隔栅,在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉;只有顶配车型才配备的前雾灯,则更像是挂在嘴角两边的酒窝,衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

  



  虽然有模仿AYGO的痕迹,但比亚迪F0的外观还是很可爱的

  四个轮子尽量向车身前后移动,这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm,但却拥有了2340mm的轴距,让人对其车内空间颇为期待;而隆起的轮眉与侧裙边,配合向后上行的高腰线,也让其颇显出几分运动气质。

  银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目,但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮;顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。

  

比亚迪F0的车内有无处“藏物”的尴尬


  F0的车内用料虽有一点单薄之感,但在做工比较到位,其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计,全是触物格,虽然取用上是方便了一些,但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

  考虑到它微型车的“体型”限制,F0的车内空间还是让人比较满意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保证有四指的头部空间;后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起,而且车子本身宽度所限,后排仅适合乘坐两名成年乘客。

  F0的后排空间比较局促

  后备箱只支持从车外用钥匙开启,有些不够方便;只是后车窗向上掀起,开口不大且比较高,取放大件物品时会比较费力;同时开启过高,对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。

  后排座椅只支持整体放倒,有些不够灵活

  容积仅有140L,面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

  比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机,搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000~4500转时能输出最大扭矩90Nm,动力输出偏高转速。

  F0的动力系统说不上多强劲,但起码够用、实用

  比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机,并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下,比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

  点评:

  F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统,并含前后副车架,造就了稳定性非常强的底盘,配合上灵活的转向,虽然驾驶起来称不上乐趣十足,但起码很轻松。

 

奇瑞QQme:个性的情侣代步小车

  奇瑞汽车 QQme——个性的情侣代步小车

  价格区间:5.5万-6.2万


  08年初亮相时,这款被奇瑞内定为将取代QQ的小车还叫做S16,就算换了个更为讨好的名字——QQme,人们还是更愿意将焦点定格在它那个独特的外形上。

  

QQme的外形是绝对的特立独行


  据称,QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico Fumia(该设计师也曾主持过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计)亲自捉刀设计。意大利人创新性地采用了前后对称式的设计——如果不是那个小巧的中网,相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。

  QQme的车头与车尾就是一副活生生的“大家来找X”

  由圆滑弧线勾勒而成的车身加上圆形的灯组设计,让QQme的外形看上去就像是一个总在咧嘴微笑的小胖子,很容易赢得好感。而突出的前后包围,则在时刻暗示着人们它的安全性。

  



  车内饰也坚持对称设计,加上红黑双色渲染,既有卡通式的可爱,又不乏激情洋溢的运动感,倒是挺能讨好年轻消费者的。

  对于一款微型车而言,车内空间的利用往往是决定其成败的关键。虽然QQme的双开门设计看上去非常时尚,但对于乘客而言,上下后排便成为了一件比较麻烦的事。而其内里空间的表现也未见得要比QQ强多少:身高一米七五的乘客坐入前排,得益于弧拱形设计的车顶,头部到顶棚能有一拳左右的距离;

  车内乘坐空间之适合双人情侣之用

  坐入后排后,不仅腿部空间十分狭小、难以伸展开,头部也只余下一指的活动空间,让人感觉颇为压抑。

  后备箱日常装个公文包、笔记本倒也足够了

  后备箱的容积也不算大,日常放个公文包、笔记本倒也足够了,要是需要去大采购,只能放倒后排座椅来进一步扩充容积,而且只能整体放倒,有些不够灵活。

  QQme采用与奇瑞A1相同的SQR473直列四缸1.3升发动机

  QQme采用与奇瑞A1相同的底盘设计,搭配的发动机也是同一款——奇瑞自主研发制造的SQR473直列四缸1.3升发动机,最大功率可达到61Kw,可以在3800-4500转时持续爆发出114Nm的最大扭矩,推动刚刚1吨出点头的QQme,绰绰有余。

  点评:

  有句话叫做“比时髦领先半步叫时尚,领先一步叫前卫”,要用在QQme这,看来奇瑞是比大众的审美领先了很多步,反正在我征询的朋友之中,说它好看的还没有出现。而在空间方面的局限也抑制了它的日常实用性。如果您需要一辆足够个性的代步工具,以享受二人生活的话,倒可以考虑一下它。

 

 吉利自由舰:超便宜的小型车

  吉利汽车 自由舰——超便宜的小型车

  价格区间:4.38万-5.58万


  新款自由舰的前脸在保留原有轮廓的基础上,细节设计有了明显的变化:前大灯一改原先的欧式黑底设计,变为葫芦形,颇易让人联想起奔驰E级;中网也由原先的四条格栅变为如今的三条;前保险杠上的进气隔栅造型也有明显变化,格栅由一条变为两条,大气了许多;两侧的独立雾灯也由四方形变为了圆形,更添一分可爱气质。

  



  08款自由舰的外观经过小改,更加得体大方

  车身侧面的变化不大,只是轮圈由原先的钢圈改为6辐铝合金的,更显档次。车尾部则只有后保险杠的下裙边有所变化,略微突出的下裙边显得车尾更为饱满,间接给予了乘客安全感的暗示。

  08款自由舰的内饰由老款的深灰色与黑色组合,改为大面积黑色为底辅以银灰装饰的组合;其上的设计也由原先的直线为变成以多条曲线勾画而成;中控面板也以银色材质包围用以突出;其上的功能控制键的位置、门把手的造型都较老款有了明显变化,更符合大多数消费者的使用习惯。用料做工也有所提升,虽然在同级车中不能说是顶尖,但也属于平均水平之上。

  



  由于只是一次小改款,所以08款自由舰的车内空间与老款相比并无变化:前排座椅对于我们身高一米八五的编辑来说还算够用,只是侧向支撑明显不足,考虑到只是一辆定位于城市代步的小型车,也还能够接受。

  对于身高一米八五的编辑来说车内稍有些拥挤,但一般家用问题不大

  后排座椅空间就很难让人满意了:腿部空间对于身高一米八五的人来说过小,为了保证头不接触车顶,必须保持一个蜷缩的姿态;而且座椅的靠背角度过于平直,长时间乘坐会很快疲劳。

  后备厢空间比较宽大,配合可以大角度开启的后备厢盖,存取物品很方便。还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步拓展储物容积,对于日常城市使用来说足够了。

  08款自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机,只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准,可以在北京地区销售。其中1.5L发动机为吉利所自主研发,可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率,在5200转时爆发出128Nm的最大扭矩。

  沿用老款的1.3L、1.5L发动机,变速箱均由吉利自主开发

  08款使用的是吉利最新研发的JL-S148手动变速箱和四挡自动变速箱。通过对变速器同步器进行了优化而使操纵性更优良,通过对选换挡机构优化使容错能力提高。

  点评:

  坦白来讲,自由舰在各方面的实力只能算是中规中距,最大的亮点还是价格——不到5万元就可以圆了“轿车梦”,对于囊中羞涩的消费者而言无疑极具诱惑力。而且目前08款自由舰能够在市场上享有四、五千元的优惠,更提升了它的性价比,对其感兴趣的朋友不妨到店里实地“考察”一下,自己判断一下它是否值这个价。

 

  吉利熊猫:可爱的代步“宠物”

  吉利全球鹰 熊猫——可爱的代步“宠物”

  价格区间:4.18万-5.78万


  吉利借着08年广州车展的机会推出了自己的微型车——熊猫,讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计:圆形的大灯被三角形的黑边包住,正像是熊猫的黑眼圈,转向灯的位置设计在眼圈内侧,恰能体现出憨态可掬的一面,眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型,组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。

  

熊猫娇小可爱的外形很容易赢得消费者的认可


  车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接,使整体车身看上去颇为动感,给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计,为了和头灯相呼应,设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾,大的刹车灯是脚掌,而且两个脚掌垂直的登向后方,好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱,伴在女车主身边就像是辆大宠物。

  



  车内控制台采用上黑下米的双色搭配,配合细节处运用了更多的圆形设计,让人一进入就感受到家居设计的温馨感,更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究,大部分部件的连接缝隙也很整齐,更能讨好讲究细节的女性用户。

  带有电子助力的方向盘对于女性用户而言更适用

  熊猫不仅能从视觉上取悦你,轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶,灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向,各种拥堵路况它都能应对的轻松自如;悬挂调校得偏于柔软,加上电子助力的帮助,女性车主也能轻松驾驭。

  更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间,吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限:身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿,偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。

  点评:

  可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受,让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上仅仅4万出头的价格,可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言,正是最适合她们的城市代步选择。
责任编辑:张春萍
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