广州车展3对新亮相山寨车

广州车展3对新亮相山寨车

11月24日,2009广州车展正式开展。各个展台的参展车辆也终于正式和观众们见面了。本次车展上有众多新车型发布,其中就包含了不少山寨车型。

  



  所谓山寨车就是指某些厂商生产的车型和其他厂商的车型在外观、内饰或者车身结构等方面有比较高的相似度,说白了就是有抄袭的嫌疑。这样的车型通常就会被称为山寨车。

  接下来我们就给大家带来了3款本届车展刚刚亮相,并且极具山寨车潜质的车型与原型车的对比。让我们一起来看看它们谁最有可能成为新一代的山寨状元。

 




  海马汽车在本届广州车展上公布旗下A0级小车M2正式命名丘比特。该车将于12月份全面上市,起步价格将在5万元左右。

  

丘比特

马自达2


  丘比特的外观造型大量借鉴了马自达2的设计。前低后高的腰线、大灯和中网的造型全都如出一辙。不同之处仅限于尾灯造型和部分车身线条的设计。从车头方向看过去丘比特和马自达2的外观相似度非常之高,以至于车展上时常有观众误把丘比特当成马自达2的情况。

  




  海马丘比特的平台来历厂商并没有公布,但是通过对比数据我们发现,丘比特外观尺寸长3890mm、宽1695mm、高1480mm,马自达2长3880mm、宽1690mm、高1500mm两者相差无几,丘比特只是比马自达2稍稍大了一点。巧合的是,丘比特的轴距和海外版马自达2一样都是2500mm,而评判底盘是否相同或相近最重要的一项数值就是轴距,完全相同的轴距不免让人怀疑马自达是不是真的向海马提供了相关的技术支持,亦或者丘比特的底盘设计系海马参照马自达2的底盘逆向开发而来。

  

丘比特内饰

马自达2内饰


  内饰方面丘比特则采取了完全不同于马自达2的设计,中控台造型很难看出有任何马自达2的影子。不过中控台的整体造型设计跟马自达2比起来还是显得有些不够成熟,也不够有特点。看起来比较平庸。

  

丘比特后排空间

马自达2后排空间


  值得一提的是我的同事在给丘比特拍摄照片的时候发现,丘比特的内部空间要比马自达2大一些,尤其是后排腿部空间的优势非常明显。尽管它们的轴距相同,外观尺寸也相差无几。看来海马的设计师在内部空间利用上还是很有一套的。

  总的来说丘比特的外观和马自达2非常相似,但是整体造型不如马自达2那么协调。丘比特车身部件的制造工艺水平和合资产品比起来仍然有着不小的差距。

  虽然两款车的外形十分接近,但是由于价格区间不同,所以它们并不存在直接的竞争关系。

 


  奇瑞新推出的微面车型——开瑞优优也在广州车展亮相了。奇瑞请来了著名魔术师刘谦为优优代言,而优优的宣传口号也是“开启微客新里程”。厂家对一款微面的上市如此重视这在以前是非常少见的,这也足以证明开瑞优优在整个产品线中的特殊地位。

  

开瑞优优大灯

昌河铃木浪迪大灯


  开瑞优优的外观看起来和昌河铃木浪迪并没有什么相似的地方,仔细对比之后才能发现一些难以察觉的蛛丝马迹。和浪迪方头方脑的独特外形相比,优优的造型和其他微面看起来区别不大,属于非常朴实的风格。

  优优长3993mm、宽1607mm、高1908mm,轴距2600mm。浪迪长3850mm、宽1510mm、高1910mm,轴距2400mm。从数据上来看优优的体形要比浪迪大上一圈。对于微面来说,更大的体积就意味着有可能装下更多的货物。

  

优优内饰

浪迪内饰


  我们当然不会仅仅因为外观上的一点点相似之处就认定一辆车属于山寨车型,之所以说优优有山寨的嫌疑主要是因为它的内饰和浪迪实在太像了。两款车的中控台造型几乎没有任何区别。闲话不说,有图为证。

  两车的动力系统基本上没有任何联系,优优采用奇瑞开发的自主发动机,而浪迪则搭载了铃木生产的K14B发动机。

  从我们目前掌握的资粮来看,优优对浪迪的模仿主要集中在内饰部分,外观、动力等其他方面并没有明显的相似迹象。

 




  力帆在09广州车展上推出了力帆620贺岁版。贺岁版力帆620首次搭载了力帆自主研发的1.5L发动机。

  




  力帆620外观最引人注目的地方就要数那对造型颇具争议的大灯了,说它有争议并不是因为它的模样有多古怪,而是因为它像极了宝马3系的大灯。虽然力帆620的大灯造型和宝马的车灯并不是完全一样,但是整个线条的感觉却相当神似。

  

力帆620大灯

宝马3系大灯


  其实除了大灯造型之外,力帆620的外观还有很多部位有山寨的嫌疑,但是力帆620的设计师显然下了一番功夫去研究被模仿对象的设计精髓,使得力帆620身上所有涉嫌模仿的部位都是神似而不形似。在这里我们就不一一举例分析了,有兴趣的朋友可以点击本文章内的力帆620图片去易车网图库查看更多该车型的详细照片,看看你能找出几个涉嫌模仿的部位。

  




  虽说是博取众家之长,力帆对宝马的眷恋仍然是显而易见的。坐进力帆620的车内你会发现中控台的造型和宝马三系中控台是如此的相似。虽然具体布局不同,但是整体框架造型是基本一致的。出于成本考虑,力帆去掉了宝马中控台上相对复杂的设计,大量复杂的切面被简化成最简单的平面设计。可以说力帆620的内饰基本上就是宝马3系内饰的超级简化版。此外和外观一样,力帆620的内饰不仅仅借鉴了宝马一家的设计,在简化过程中力帆也借鉴了一些其它车型的设计融入其中。因此有些时候会给人以在哪里见过的感觉。

  



  .除了大量借鉴了宝马车型的造型设计之外,力帆更是直接给620配备了曾经被宝马MINI使用过的Tritec发动机。当然,发动机采购并不具有山寨性质,而且本届车展上推出的力帆620贺岁版也已经用上了力帆自主研发的发动机。

  看得出来,力帆的设计师还在620身上花费了不少的心血。他们极力的想要取众家之长处。能把几个不同车型的设计融合到一辆车上也不是一件容易的事。这么做是否值得也许还有待市场的检验。

  以上就是我们在本次广州车展中挑选出的三对比较有特点的山寨车型,除了这三个车型之外还有很多各式各样的山寨车在车站中亮相。制作这篇文章的目的并不是要批判山寨车,因为国内车企跟国外大厂比起来还非常年轻,他们需要更多的时间去学习和积累造车的技术与经验。在中国汽车工业逐渐成长的漫漫长路上,模仿也许是一个无法跨越的阶段。我们只希望国内车企尤其是自主品牌在模仿的过程中能够认真学习先进的技术,积累经验培养人才。不要只顾眼前利益简单的复制别人的产品。只要我们足够努力,学生总有超过老师的那一天。
责任编辑:张春萍
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