奇骏、逍客双“五星”闪耀

奇骏、逍客双“五星闪耀

记者从东风日产寿光鼎泰专营店了解到,近日,中国汽车技术研究中心在天津公布了今年第四批C-NCAP测试车型碰撞测试结果,其中,奇骏以46.8分的优异成绩一举获得该测试评级中的最高级别——五星级安全评价,再次验证了东风日产城市SUV车型在安全方面的绝对优势。至此,在参与今年C-NCAP碰撞测试的4款SUV车型中,只有奇骏、逍客荣膺五星安全佳绩,可谓实力所致,众望所归。同时,东风日产也成为唯一拥有两款获得C-NCAP五星安全碰撞成绩SUV车型的厂商。

什么车型能进C-NCAP“法眼”

据介绍,C-NCAP在测试的前期准备阶段,会派出专业人员进行细致深入的市场调查,根据近两年内新上市车型的销量排名,选择排位前列的车型,然后自行斥资购买,不与商家有任何利益上的关联,以确保测试结果客观、准确、可信。

而东风日产奇骏正好与上述的选择标准相符。据了解,自去年上市以来,这款车就一直因外观内饰、动力性能、安全保护、人性化配置等方面优势,受到市场、用户的一致好评,销量节节攀升。值得一提的是,携玛瑙红车色、升级配置入市的2010款奇骏,性价比和关注度都被一并提升。

 

全方位安全防护 奇骏名至实归

此次碰撞测试中,车身结构造就了奇骏五星级安全评价。高刚性抗扭车身以及“ZONE BODY”区域车身结构设计,将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域,大幅度提升在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收,可将撞击的伤害减至最低,为驾乘者提供强大的安全保障。

事实上,高刚性车身、ZONEBODY、6安全气囊所组成的被动安全性,也仅仅是东风日产各车型整体安全性能一部分。奇骏的主动安全性和信息安全性,将奇骏的驾驶安全系数提至最高。

奇骏配备的智能全模式四驱系统,升级了该车的安全性能。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下,系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配,在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式,可将前后轮的扭矩分配在约50:50的比例,这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

奇骏采用了全新底盘及悬挂系统,后悬挂采用先进的多连杆独立结构。

安全不仅是衡量一款汽车产品优劣与否的重要因素,更是汽车企业对驾乘者及行人所必须兑现的一种承诺。一直以来,东风日产全系车型在安全性能上表现突出,在2009年第一批C-NCAP碰撞测试中逍客以47.2分的佳绩,荣膺五星级评价,此次奇骏又喜获五星安全评价,两者在今年的C-NCAP碰撞测试“SUV车型”类别中名列前茅,再次展示出东风日产的安全品质以及多年来东风日产在汽车安全领域一如既往坚持的成果。

(寿光日报记者 王平 通讯员 刘淑琴)

责任编辑:张春萍
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