油耗成绩单打破购车理念

油耗成绩单打破购车理念

排量越小越省油”、“日系车最省油”、“美系车是油老虎”……这些传统的油耗观念曾经长期影响着消费者的购车倾向,从日前工信部公布的“汽车油耗成绩单”来看,随着汽车技术发展和各品牌车型的技术交融,这些购车观念正在发生潜移默化的变化。

排量/油耗不成正比

传统观念认为,同一款车,发动机排量较小则油耗相对较低,排量大的就一定是油老虎,细细观察“油耗成绩单”就能发现这种观念是站不住脚。

据贵州汽车协会理事谢远介绍,这其中除了不同排量发动机技术上可能存在一些不同外,“小马拉大车”是最根本的原因,只有车重和动力合理搭配才能达到能效最大化。换句话说,过小的发动机排量常常造成动力不足的情况,为了弥补不足,驾驶者必须尽量的压榨发动机的潜力,而发动机时常工作在高转速下,势必带来较高的油耗。

传统观念被打破

说到省油,人们往往想到日本车,而欧系、美系车总给人费油的印象。但从本次发布的车型油耗成绩单上看,日系车虽然依然具备一定节油优势,但是这种优势已经不明显,部分欧系车的节油水平甚至超过了日系车。

在排量1.6L的车型中,高尔夫以百公里综合油耗6.0L的成绩位列第一,节油性能已经超过了丰田雅力士的众多日系对手,另外福克斯和雪佛兰景程等美系车的节油成绩也超过了一些同类日系车型。

自主品牌节油性能提高

从本次公布的节油成绩单也不难发现,自主品牌车型的节油技术有了大幅提高,在1.5L以下的小排量区间,自主品牌节油优势非常明显,在1.6L和1.8L车型里,自主品牌如吉利中国龙和EC7系等车型的油耗水平与合资品牌也不相上下。

事实上,相同排量的车型中,自主品牌与合资品牌之间油耗并不存在明显差异,这种进步主要来源于自主品牌车型近年来的技术升级,一方面自主品牌车型广泛地采用了具备国际先进水平的进口发动机,另一方面,涡轮增压、可变气门等先进技术也早已被自主品牌车企所吸收,这些技术升级使得自主品牌车型的节油性能大幅提高。

责任编辑:张春萍
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