外形空间动力家用三厢对比

外形空间动力家用三厢对比

 前言:20多年前,桑塔纳在中国的横空出世奠定了一个日后非常具有中国特色的“三厢情缘”。时过境迁,如今在紧凑级轿车市面上最为惹眼的,俨然是那些一身“跑范儿”的两厢掀背车,但销售数据还是证明了“三厢情节”的强大,比亚迪F3、伊兰特跃动和别克新凯越长期盘踞前三甲就是铁证。今天,小编为大家挑选了三款家用三厢车的新生力量进行一番PK。

  PK环节一:车身尺寸与使用空间

  紧凑级轿车作为A级甚至A+级别,很多时候要承担B级车的使用角色,所以越来越多的紧凑型轿车逐渐在“成长”,三围也越来越大。
????PK结果:很明显,科鲁兹明显要“肥人一筹”,同时拥有最大的车身和最长的轴距,但在视觉上似乎并没有体现出接近B级车的身型。世嘉三厢和新宝来拥有十分相近的身型,不过世嘉的车身高度最高,可以预见世嘉在头部空间上理应更加开阔。这一回合科鲁兹小胜。

 

  PK环节二:使用空间PK

  前面说到了科鲁兹拥有最大的车身,但是内部使用空间的的表现究竟如何呢?
世嘉三厢前排空间
科鲁兹前排空间
新宝来前排空间?
????PK结果:这一回合的PK可以说世嘉完胜,虽然科鲁兹拥有最大的车身和最长的轴距,但世嘉优异的内部空间表现是无可厚非的。无论从腿部空间还是头部空间,世嘉的优势均非常明显。这主要得益于紧凑的发动机舱布局“偷”出了不少空间。
责任编辑:张春萍
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