买T车 你考虑好了没?

买T车 你考虑好了没?

汽车网-《中国汽车报》5月13日报道?涡轮增压这种曾经大多在高档车上应用的技术,如今已是各车企竞相在中档车和小型车上使用的撒手锏。对一些年轻消费者来说,“T”车小排量、大动力的特点着实让他们心动。但也有消费者在选购车型的时候存有疑虑:与同级别配装普通汽油发动机的车型相比,除了售价较高外,“T”车的后期保养和维修成本又能高出多少?专家指出,购买“T”车,得从多个方面仔细考量。

问题一:动力是不是最重要?

“T”车之所以受到不少人推崇,关键原因就是动力强。邵先生的话颇有代表性:“我买的这辆1.8T的车动力很突出。当初买车时也对比过其他车型,试驾之后就认定了它。”邵先生表示,“T”车无论是从买车成本还是从养车成本来说,都相对较高,买“T”车的人,一定要考虑周到,不要盲目赶时髦。

与邵先生最关注车的动力表现不同,一些消费者在面对是否要买“T”车的问题时,更看重经济性。涡轮增压车型的价格通常较高,虽然有厂家宣称1.4T的车在动力方面相当于2.0L甚至更高排量的普通汽油发动机车型,但其售价往往高于后者。有消费者反问:“既然如此,那为什么不直接买一辆更高排量的车,而偏要去选择涡轮增压车型呢?”

大多数人认为,涡轮增压车型相对省油。在北京某品牌4S店,王女士正在翻看店内的宣传手册对车型进行对比。宣传册上,某款1.6T手动挡车型的90公里/小时等速油耗为每百公里6.4L。按销售人员的介绍,该车的动力可相当于同款的2.4L普通车型。但该车2.4L自动挡版在同等条件下每百公里油耗仅有5.7L。王女士对记者说:“涡轮增压车型排量小,购买的时候可以享受国家的购置税优惠政策,但车的售价不低,而且油耗经过对比优势并不突出。我考虑再三,觉得这种车在后期使用时未必能省多少钱,还是买个稍大排量的普通车型吧。”

“凭我的经验,如果你不经常跑长途,买车就是为了上下班代步,那你还真不必买一款‘T’车。在道路拥挤、堵车的时候,也显不出这种车动力强。同等的价位,你可以买一款配置更高的普通汽油机车。”记者的一位朋友在购买了“T”车后,感受颇深。

 

问题二:开“T”车该注意什么?

由于涡轮增压器常在高温、高压环境下工作,因此涡轮增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性。目前“T”车在我国尚处于发展阶段,难免会出现一些因消费者对相关技术缺乏了解、使用不当而频出故障的情况。

“我查了一些资料,发现涡轮增压系统比较精贵。我还是个新手,驾龄很短,对汽车维修保养方面的知识懂得很少。如果涡轮增压系统容易损坏,我还真不太敢买这样的车。”北京某品牌汽车4S店里,在该店店员热情地向王先生推荐某款“T”车后,王先生表达了他的疑虑。

一家4S店的维修人员张师傅表示,近期到店内维修的“T”车,不少是因为消费者使用不当而产生故障或使涡轮增压系统使用寿命减短,比如使用劣质机油、没有定期清洁空气滤清器和机油滤清器、经常猛踩油门、停车即熄火等。

 

问题三:养护费用有多高?

记者通过调查了解到,“T”车在使用后的常规小保养内容与普通汽油机车型大致相同,都是更换机油、机滤,没有特殊要求。

“‘T’车和普通汽油车主要区别在于发动机配有涡轮增压组件,如果涡轮增压组件出现故障,就比较麻烦,维修的费用也比较高。但在一般情况下,更换其他零部件所需要的时间、步骤和普通汽油车都是一样的,更换的配件也是通用配件。”北京某别克品牌4S店维修部负责人告诉记者,“有差别的是‘T’车使用的是专用合成机油,另外这种车也比较费机油。比如普通汽油车消耗1L的时候,‘T’车可能要到1.5L,做一次小保养比普通汽油车要贵100多元钱。”

不同品牌的车型,情况还不太一样。有些品牌的普通汽油车和“T”车在保养周期上就有不同。在北京某中华4S店,记者看到,店内告示牌上在销车型有明确的保养里程表和保养内容。某款车的普通汽油机版本是每7500公里进行一次保养,但涡轮增压版本的同款车却是每5000公里进行一次保养。如此下来,即使“T”车和普通汽油车每次保养内容相同、费用相同,行驶到同样的里程数时,“T”车也要比普通汽油车多花不少的保养费。

一些“T”车的部分配件价格,与普通汽油机车型同类配件相比高出很多。比如速腾,在一些4S店,其“T”车的汽油滤清器单价超过了500元,而普通汽油机车型的配件不到200元,另外机油、机滤的价格差异也较大。

由于配件价格始终在变化,各个厂商授权的4S店情况也有不同,“T”车的保养费用变动幅度较大。有些厂家为了进一步推广产品,也在不断下调费用。

 

问题四:能否接受更换涡轮的高成本?

稍高的保养费用并不会让多数消费者对购买“T”车失去热情,但更换涡轮的高成本,却往往让一些人改变主意。

涡轮常在高转速、高温状态下工作,其强度备受考验。如果车主在驾驶的时候使用不当,很可能会对涡轮造成直接损害。据了解,更换涡轮的价格大都在1万元以上。

成都的牛先生向记者介绍,自己购买的某款1.8T车在行驶到11万公里的时候涡轮损坏。“当时车的机油灯一直在亮,开始并没有想到是涡轮坏了,但是加了机油不久机油灯还是亮,且烧机油现象严重。到4S店检查后,对方告知涡轮坏了。最后花了1.4万元更换涡轮。”牛先生表示,换了涡轮以后,他开起车来更加小心,避免因使用不当再花冤枉钱。

一位4S店维修人员告诉记者,通常一个涡轮可保证车辆行驶约20万公里,如果养护得当,使用时间可更长,甚至可与发动机同寿命。但目前来看,如果需更换涡轮,费用确实不低。

目前,多数厂家将涡轮的质保期设定为两年。采访中一些消费者提议:“现在厂家的技术在不断进步,涡轮增压车型的可靠性也在提升,但仍不排除车主疏忽大意造成涡轮意外损坏。如果厂家能把涡轮的质保时间单独延长一些,比如5年,那么我会毫不犹豫地去买这种车。”

责任编辑:张春萍
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