冬天车子跑不远咋回事

“电动汽车开了两年多,最近怎么感觉电池越来越不耐用了呢?”近日,不少市民拨打汽车热线诉说,感觉驾驶的电动汽车续航里程明显下降,以前充满电可以跑好一周,现在最多跑两三天。

续航里程“打折扣” 气温下降是主因

11月2日,针对市民咨询的几个问题,记者采访了奇瑞电动车负责人董文生。他介绍,气温下降会导致电动车电池容量减少和放电速率下降,造成电动车的航程不足和速度减慢。“如果天气转暖,这种情况会有很大好转,但随着天气越来越冷,特别是进入冬季后,电池不耐用的情况会加重。”董文生介绍,目前市面所售电动车绝大多数使用铅酸电池,铅酸电池工作状态与气温密切相关,在低温环境下,即使充满电,铅酸电池内电量也放不完,会留下20%到30%左右的电量,温度越低越明显,导致续航里程大打折扣。“拿奇瑞QQ来说,夏天能充进13度电,到了冬天只能充进9度到10度电。可能有人会问,冬天续航里程打折扣,那我延长充电时间不就行了?”董文生说,有数据显示,铅酸电池最合适的工作环境为25℃左右,如果室外温度很低,铅酸电池内的活性物质冷缩,即使增长充电时间,也不能实现电池内活性物的有效激活。如果温度再低,达到零下20度,铅酸电池根本充不进电,所以冬天条件允许的话,可以到较温暖的室内充电。

“那使用锂电池的电动车也会受温度影响吗?”记者继续咨询。“锂电池也会受温度影响,但相比铅酸电池影响小很多。打个比方,充满电后电动车原本可以跑200公里,到了冬天,使用铅酸电池的电动车能跑120公里至130公里,而使用锂电池的电动车能跑160公里至170公里。”董文生说,此外,使用锂电池的电动车,充电也不受温度影响,因为现在很多新型锂电池自带加热功能,如果温度低于5度,会自动加热,如果温度超过40度,则会自动降温。

秋冬交替季 电动车也需特殊关怀

董文生表示,近期气温下降,电动车电池蓄电不足成了人们关注的一个问题,秋冬季节,对电动车电池正确使用和保养,不仅能延长电瓶的使用寿命,还可以增强电瓶在低温天气的蓄电能力。

其实电动汽车和普通轿车使用上也是相通的,同款车型,购买时间都差不多,续航里程却有较大差距,这是因为驾驶习惯和充电习惯不同。驾驶电动车时应避免在起步、载人、上坡、停车时猛踩加速或者刹车,猛踩加速或者刹车会瞬间形成大电流放电,导致产生硫酸铅结晶,损害电池极板的物理性能。

“有人说,天气寒冷应该勤充电,哪怕长期闲置也要使电池处于在满电状态,这种说法正确吗?”记者咨询。董文生表示,上述说法有一定道理,但要区别对待。对于使用铅酸电池的电动车来说,最好随用随充,满电存放,冬天一个月最少充一次电,夏天可以两个月充一次电;但对于使用锂电池的电动车来说,最好电量消耗一半以上再充电,对电瓶损害小,长期闲置的话,可以两个月充一次,最好不要充满,一半左右即可。

本报记者 侯增梅

责任编辑:侯增梅
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