寿光融媒讯（记者 张春萍）这几年，市民刘先生一直琢磨着给父亲换辆车，但每次说起这事，父亲总是不舍得：“凑合着能开就行。”今年，刘先生终于说服了父亲。
刘先生表示，父亲的车购于2009年，服役17年的“老爷车”已处于“职业生涯”晚期，油耗变大不说，还经常出故障，光去年就被拉到修理厂维修了三次。刘先生知道，父亲不愿换车，其实是舍不得花钱。“别看现在成了‘老爷车’，当年可花了10多万元，对普通家庭来说，这是一笔不小的支出。”
今年，恰逢汽车以旧换新政策加力扩围，刘先生又有了劝说父亲的机会。
“现在这辆车能卖多少钱？”
“2000元？”
“我能让它值1.5万元，你信吗？”
“怎么可能？上哪找这样的好事儿？”
刘先生仔仔细细跟父亲讲解了汽车以旧换新政策，告诉他现在报废旧车买新车，旧车最少能顶1.5万元，这还不算厂家优惠的钱。父亲开始不信，后来自己多方打听、上网查询，口气终于松了下来：“那就买一辆吧，全款十万元以内。”
看来看去，最终将车型定在了东风日产轩逸经典款。这款官方指导价10.86万元的车，目前厂家优惠价6.98万元，旧车报废再补贴1.5万元，用不了5.5万元就能开回家。
刘先生说，新车不仅比旧车高出一个档次，落地价还只是老车的一半儿，父亲特别满意。现在，父亲没事就拉着母亲出去兜风，再也不用担心油耗大、半路“趴窝”。以旧换新政策，让父亲放心“消费”了一把，也让刘先生尽了为人子的一点孝心。“如果没有以旧换新政策，父亲可能还开着他的‘老爷车’在路上，全家担心。”
这次买车经历，让刘先生实实在在感受到，以旧换新政策是把福利放到了百姓的口袋里。2024年，国家推出汽车以旧换新补贴政策，今年“国补”政策再升级，更多老旧车辆被纳入报废更新范围。除了汽车报废“国补”外，山东省还出台政策，对符合条件的转让旧乘用车并购置乘用车的消费者，最高可置换补贴1.5万元。
“国补”+“省补”，利好不断，进一步刺激了消费者的购车热情。众多车企、车商也积极行动起来，在以旧换新政策基础之上，加码限时优惠、现金红包等福利活动回馈消费者。在政策补贴与商家优惠的双重推动下，市民也迎来了前所未有的购车好时机。